Cadre CKT-369
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1290.00 €
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 Cinta para manillar
 Collar 34,8mm
 Montaje de la direccion
 Tirantes de Carbono

CKT-369: PODER EXTRAORDINARIO

Monocasco carbono robusto, el 369 tiene un tallo integrado redondo y un sistema de arreglo simplificado que permite como el 368 de instalar el sillin de 2 a 3 cm. Este cuadro es bastante rígido.

» Comparativo de los cuadros CKT

TEST DE LA PRENSA

Rigidez : cuadro carbono
Comodidad : cuadro carbono
Nerviosismo : cuadro carbono

DETALLES

Tallo de sillin integrado redondo. Nuestro sistema simplificado permite un arreglo en altura
Horquilla de carbono pivote carbono, 334g. Fibra 3K T700 del Japonés Torayca

 

Trasera monocasco de carbono, sistema exclusivo patente registrado por CKT: M 349878.
Caja de pedales BSC (estándar) universales que permite instalar a todos los juegos de los pedales.
FOTOGRAFÍAS

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cuadro carbono
cuadro carbono HM 12Kcarbono frame 12K CKT 368cuacro carbono monocasco ligero
cuadro carbono HM 12Kcarbono frame 12K CKT 368cuadro carbono monocasco ligero
TARIFAS

Los cuadros desnudos CKT están disponible en tienda (Francia metropolitana). Los montajes personalizados propuestos en línea no están forzosamente disponibles para las mismas tarifas en las tiendas.
Kit CKT son entregado con cuadro:
Todos nuestros cuadros 369 únicos son entregados con el kit CKT: juego de dirección, horquilla carbono pivote carbono, guías de cable, la sede de cuello, expendeur de carbono tenedor.

* Las tarifas son válidas en toda Europa (los gastos de envio varían entre países). Precios no son válidos en los DOM-TOM.
* Plazos :
- Cuadros desnudos: 48h si están disponibles en almacén, sino 1 a 3 semanas.
- Montajes personalizados: 7 días si están disponibles en almacén, sino 1 a 3 semanas.
Geometrías

Nuestros cuadros son bastante cortos para una muy buena reacción y manejabilidad. Nuestra herramienta de medida le permitirá encontrar sus dimensiones exactas para una perfecta posición en su bicicleta. No dude en utilizarlo.l

4 Tallas, para elegir:
S : desde 1.60m
M : desde 1.70m
L : desde 1.76m
XL : desde 1.83m

Consultar la pestaña "Geometrías":
» Geometrias
El soporte del 369, simplificado y muy funcional permite un arreglo de 2cm para la altura. Permite así a montar la silla si crece o si cambia de silla.

La altura A del cuadro es dado sin el soporte. Con la silla y el soporte, añada mínimo 8 cm para la altura. Por ejemplo la talla M, con une altura A de 68 cm, con el soporte y la silla, 76cm de altura de silla.

cadre carbone
DETALLES Y VENTAJAS

El 369 es un monocasco carbono con tallo integrado en carbono 3k T-700 de TORAYCA.


VENTAJAS :
+ 3 años de garantía
+ Cuadro muy fiable y polivalente
+ SAV 48h y satisfacción garantizada
+ Paso de los cables y conductos semi integrados en el cuadro,
+ El sistema de fijación de la silla permite un arreglo de la altura de 3 cms,
Preguntas más frecuentes:

Estructura :Monocasco carbono
Fibra : 3k (referencia T-700) de Torayca
Peso del cuadro :1090g en talla S (sin horquilla)
Peso de la horquilla :328g (horquilla carbono pivote carbono 1'1/8)
Desviador de la parte anterior :Necessita un atadero de 34,8mm (opcional 10€)
Geometría :Slooping ligero
Cadena :BSC, Estirado BSC Inglés estándar (más común)
Colores :Rojo, Plata.


¿Para quién?
Cicloturisto cuadro carbono
Ciclo deportes cuadro carbono
Ciclistas Ufolep, FFC (2, 3) cuadro carbono
Ciclistas Elite que prefieren la potencia cuadro carbono
Triatletas cuadro carbono

NUESTRA OPINIÓN:
Le 258 / 369 es musclado, formas redondeadas, de gran tamaño, notamos eso antes de subir arriba.Desde los primeros turnos de ruedas, notamos su rigidez. Es una cualidad que puede transformarse en inconveniente si no correspondemos a esta bicicleta. Satisfará a los ciclistas que privilegian la potencia.

Stéphan M. : Ruedo con el 368 desde 6 meses, estoy muy feliz. Creé un 369 porque paseo con potencia y esta formidable. Nada se pierde, Dame 100% de lo que le doy en el pedal. Pero el 369 es muy exigente y menos barato que el 368.

Rémi C. : Despues 2 años con el 368, construí un 369 hace unas semanas. Soy ligero y pienso que el 369 es mas rigido para mi.Je suis plutôt véloce et léger et j'avoue que le 369 est trop rigide pour moi. Entonces vuelvo al 368 que es una bomba de polivalence.


CONCLUSION :
El 258/369 no pasa inadvertido, redondeado, de gran tamaño, es una máquina perfecta para rodar.
Rigido e inflexible, nada se pierde y todo su energía va en la rueda trasera. Por lo tanto, convendrá perfectamente a los corredores y triatletas que prefieren la eficacia.

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